Індекс рубрикатора НБУВ: В372.35 + Л719.4

Рубрики:

Рідкі кристали

Плівки

Шифр НБУВ: Ж16425 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: В372.31 в641

Рубрики:

Дефекти

Шифр НБУВ: Ж14161 Пошук видання у каталогах НБУВ 

The paper is dedicated to the relevant problem that pertains to gas turbine engines diagnosing. The issue considered in the paper is how to diagnose gas turbine engines using the methods of pattern recognition: in particular the method of "binary tree" and the "nearest neighbor" method. In computer science, a binary tree is a tree data structure in which each node has at most two children, which are referred to as the left child and the right child. A recursive definition using just set theory notions is that a (non-empty) binary tree is a triple (L, S, R), where L and R are binary trees or the empty set and S is a singleton set. Some authors allow the binary tree to be the empty set as well. In computing, binary trees are seldom used solely for their structure. Much more typical is to define a labeling function on the nodes, which associates some value to each node. Nearest neighbor search (NNS), as a form of proximity search, is the optimization problem of finding the point in a given set that is closest (or most similar) to a given point. Closeness is typically expressed in terms of a dissimilarity function: the less similar the objects, the larger the function values. The initial data are provided and specific results are obtained.

Проведено порівняльний аналіз напружено-деформованого стану шатунів з традиційним двотавровим і Н-подібним профілями з метою порівняння різних конструкцій шатунів і виявлення чинників, що впливають на основні параметри внутрішнього згоряння. Відзначено, що всупереч загальновідомості Н-подібного профілю шатуна, в даний час практично відсутні роботи, в яких би детально розглядалися особливості, можливі переваги та рекомендації щодо застосування Н-подібних шатунів у двигунах різних типів. Використовуючи моделювання методом кінцевих елементів, було встановлено, що Н-подібний шатун має набагато більшу жорсткість поперечного вигину, але поступається шатуну зі звичайним двотавровим профілем по масі. Крім того, було виявлено, що, на відміну від стандартних шатунів, у Н-подібного шатуна найбільш навантаженими елементами є ребра в нижній частині поблизу переходу до кривошипної голівки. Розрахунки також показали, що частота власних коливань Н-подібного стрижня значно вище, ніж у звичайного двотаврового, у якого частота власних коливань може виявитися близькою до робочої на високих частотах обертання і викликати зростання механічних втрат. Випробування спортивних бензинових двигунів допомогли отримати нові дані про те, як конструкція шатуна впливає на механічні втрати та поліпшити характеристики двигуна. Так, було виявлено, що при високих швидкостях обертання поршень може працювати в циліндрі з поперечним перекосом, що, ймовірно, викликано поперечними коливаннями шатуна, які можна усунути за допомогою переходу на Н-подібні шатуни. Отримані дані про роботу поршня з шатунами різних типів дозволили зробити висновок про те, що більш жорсткий шатун допомагає придушити поперечні коливання, знизити механічні втрати та поліпшити характеристики двигуна.

Проведено порівняльний аналіз напружено-деформованого стану шатунів з традиційним двотавровим і Н-подібним профілями з метою порівняння різних конструкцій шатунів і виявлення чинників, що впливають на основні параметри внутрішнього згоряння. Відзначено, що всупереч загальновідомості Н-подібного профілю шатуна, в даний час практично відсутні роботи, в яких би детально розглядалися особливості, можливі переваги та рекомендації щодо застосування Н-подібних шатунів у двигунах різних типів. Використовуючи моделювання методом кінцевих елементів, було встановлено, що Н-подібний шатун має набагато більшу жорсткість поперечного вигину, але поступається шатуну зі звичайним двотавровим профілем по масі. Крім того, було виявлено, що, на відміну від стандартних шатунів, у Н-подібного шатуна найбільш навантаженими елементами є ребра в нижній частині поблизу переходу до кривошипної голівки. Розрахунки також показали, що частота власних коливань Н-подібного стрижня значно вище, ніж у звичайного двотаврового, у якого частота власних коливань може виявитися близькою до робочої на високих частотах обертання і викликати зростання механічних втрат. Випробування спортивних бензинових двигунів допомогли отримати нові дані про те, як конструкція шатуна впливає на механічні втрати та поліпшити характеристики двигуна. Так, було виявлено, що при високих швидкостях обертання поршень може працювати в циліндрі з поперечним перекосом, що, ймовірно, викликано поперечними коливаннями шатуна, які можна усунути за допомогою переходу на Н-подібні шатуни. Отримані дані про роботу поршня з шатунами різних типів дозволили зробити висновок про те, що більш жорсткий шатун допомагає придушити поперечні коливання, знизити механічні втрати та поліпшити характеристики двигуна.

Установлено принципово нові особливості та фізичну природу зумовлених ними можливостей цілеспрямованого впливу взаємопов'язаних варіацій різних умов експерименту на зміни вибірковості чутливості азимутальної залежності повної інтегральної інтенсивності динамічної дифракції до різних типів дефектів у монокристалах. У результаті запропоновано вдосконалення і підвищено ефективність використання розроблених авторами раніше "фазоваріаційних" принципів діагностики. Зокрема, на основі запропонованого підходу встановлено наявність додаткових типів дефектів у досліджуваних монокристалах та визначено їх параметри (розміри та концентрації). Одержані результати надали змогу забезпечити додаткові чутливість та інформативність фазоваріаційної структурної багатопараметричної неруйнівної діагностики монокристалічних систем з дефектами декількох типів.

Проведено узагальнення методів цілеспрямованого впливу взаємопов'язаних варіацій різних умов експерименту на зміну вибірковості чутливості азимутальної залежності повної інтегральної інтенсивності динамічної дифракції до різних типів дефектів у монокристалах. У результаті розроблено вдосконалені фазоваріаційні методи з додатково підвищеною чутливістю та інформативністю неруйнівної структурної діагностики багатопараметричних монокристалічних систем.